门捷列夫坦克

1、另外大糙汉的实用升限达到10200米，根本不是零战这种渣渣能够应付的过来的...哎说到零战我不得不再嘴碎一句，米帝吊打霓虹的故事告诉我们，我国著名儿歌《小燕子》里唱的“我们建起了大工厂，装上了新机器”的理想真是必须的。

2、Top4:德军移动堡垒(GermanMobileFortressTank)(门捷列夫坦克)。

3、于是就有了这货↓↓↓_(:з」∠)_不好意思好像图有哪里不太对...是这货↓↓↓这就是装甲列车。一类在一百多年的时间里存在感不高，但一直有其地位在的武器。事实上在装甲列车出现的早期，它绝非是一种华而不实的东西。最早的装甲列车诞生在美帝南北战争期间，对，在那个步兵还是列队枪毙，骑兵满地横着走的年代，铁道上横着这么一个铁家伙，你们感受一下这个气势。(⊙o⊙)…不要在意画风这种细节问题。之后直到二战时期，基本上各国都装备有一定数量的装甲列车，型号也大多不一。不过总体上来看，呈现出重甲、多炮塔的特点。比如汉斯二战时最典型的BP42/44装甲列车，其编组为(度娘说的)第一节车厢搭4号或者俘获的T34/76炮塔；第二节车厢一般搭载退居2线装备的坦克或者是缴获其他国家的装甲车辆；第三节车厢装备缴获苏联或波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型20mm防空炮；第四节车厢为载员车厢；第五节车厢一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮.第六节一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车；这后面还有五节车皮，把前面的五节倒过来编组即可。这是小号手出的BP42模型↓↓↓在远东，由于中国战场的反装甲能力薄弱，侵华日军也大量装备了这类武器↓↓↓(图据子陵论坛oldsoldier帖)如果大家的年纪足够大的话，应该在著名抗日(不知道算不算神)剧《铁道游击队》当中见过类似的设定...但其实装甲列车在中国战场上早有出现，你也许不知道军阀混战的那个年代，曾经有过装甲列车的身影，但你一定知道把装甲列车投入使用的那个人。他叫张宗昌。比如下面这张图↓↓↓如果大家仔细看的话，最右边的那个白俄佣兵左臂上的字就是“张宗昌”。关于民国时期装甲列车要多说的话，就要说的很开了...这里是说华而不实的武器，就不多展开说了。

4、这幅画展现的就是人类历史上最早的“汽车”，它由法国工程师尼古拉·居纽发明，前方像梨一样的装置是它的锅炉。由于实际表现离预期相差甚远，它最终没有被法国军队采用

5、加特林机枪的专利设计示意图，在美国南北战争期间，它只是少量装备了军队

6、    这个比起坦克更像是火车的设计案很明显不是当时俄国那贫弱的工业能实现的，因此这款超级战车只能成为博物馆里的一幅油画供人们凭吊当年的天马行空。就算真的制造出来，这个大家伙可能也会像“沙皇战车”之类的怪物那样，陷入泥沼中动弹不得最后黯然退场。

7、法国工程师德赫尔曼在1713年设计的履带，它实际是将一连串的小轮通过皮带连接在了一起，在车辆被拖动时，它们会作为一个整体，围绕着拖车底盘上两侧的木板/轮轴转动，尽管其在运动过程中会产生巨大的摩擦力，但无可否认，它是现在已知的、人类最早的履带设计

8、1915年9月，针对样车试验中暴露出来的问题，英国人又对车轮等部位进行了改进，终于在年底前完成了新的样车，命名为：小威廉”，它是设计者威廉•特里顿的爱称。按中国通常意译的名称，叫做“小游民”，这就是世界上的第一辆坦克。由于它外型像个巨大的水柜，为了保密，英国人就给它起了个名字叫tank(大水柜)，汉音读作“坦克”。此后，这个古怪的名字便名扬天下，延续至今。

9、答案是伊凡雷帝。哦。酱啊。那就解释的通了。总之，著名的可能喝了野火的(大误)伊凡雷帝主持铸造了这样一门炮。这门炮长34米，口径0.92米，重达40吨。这使它可能成为这世界上曾经存在过的最大的滑膛炮。如果你对这个大小没有概念的话，我们请出两位大家非常熟悉的人为大家做个参照。......原谅我，我知道这不是重点，但是梅同学你的笑容实在是...哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗯，好，言归正传。这门炮最初设计的时候是使用一个木制炮架，后来换成了现在这样一个花饰繁复的金属炮架。

10、原来，第一次世界大战的战场上出现了一种人们预想不到的景象：机枪火力点、堑壕和铁丝网组成了异常坚固的防御体系，那种敲着军鼓、排着横队，端着步枪勇敢地冲向敌阵的战法，只能带来惨重的伤亡。为了打破战场上的状态，人们迫切需要一种将火力、机动、防护结合到一起的新型进攻性武器，人们自然而然地首先想到了具有强大的火力、坚固的装甲和良好的机动能力的军舰。由此，不少人萌生了制造一种能够在陆地上纵横驰骋的“陆地战舰”的想法。

11、受英军坦克出现的影响，德国人也开始研究自己的坦克，最终，他们制造出了一种钢铁怪物——A7V，其装备了1门火炮和6挺机枪，战斗全重为30吨，A7V坦克的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克：达到了18人

12、在19世纪末，科幻作家威尔斯也曾提出了坦克的设想，在他的短篇科幻小说《陆战铁甲》里，威尔斯预言了一种“地面战舰”在战争中的运用，后来他曾长期打官司，声称是他“发明”了坦克，尽管从小说原版的插图中，我们根本看不出其细节，比如采用何种动力，或者安装了什么武器

13、坦克，就是在这样的一片争议声中，逐渐成长起来的。在第二次世界大战爆发前，各国对坦克的发展做了各种各样的探索，研制装备了多种类型的坦克。特别是20世纪30年代初期，坦克的样子千奇百怪，形态各异，有的用现在的标准来看简直就是“畸形”和“怪物”。轻型、超轻型坦克盛行一时，还出现了能用履带和车轮互换行驶的轮胎——履带式坦克、水陆两用坦克和装有两个以上炮塔的多炮塔坦克。但是到了30年代末期，坦克的样子趋于了统逐渐接近了现代坦克的模样。

14、在英军将Mk.1型坦克投入战场之前，俄国人就开始琢磨履带式装甲战斗车辆，但一直没有什么实质性成果。在得到英国坦克的部分情报后，苏联人也开始在拖拉机上加装装甲制造履带式战斗车辆。沙俄人设计了几款所谓的“坦克”，可惜都没能服役。

15、瓦西里·门捷列夫和他老师的合影，看得出来自小就是“海军”

16、    1916年8月，特里顿趁热打铁提出了修改方案“飞象”。飞象方案沿用了佛斯特战斗坦克的动力系统配置和辅助履带设计，但将车头的武器换用为一门12磅炮，装甲结构改为弧形设计，从而使坦克体积紧缩，减轻车重。

17、1:72T-80U主战坦克模型霸气登场！工艺精湛，极度还原现实中车辆质感，保证模型完美再现！还不快把这辆酷炫的飞行坦克带回家？

18、　　履带被人记起要等到1830年之后，在工业革命的推动下，很多人试图研究一种代替畜力进行耕作的机械，于是，工程师们发明了一种以蒸汽为动力的农业车辆——这种车辆也被称作拖拉机。早期的拖拉机就像一个小火车头，当它们在田野中行驶时，即使不会陷在泥里，也会把土壤压得很实，导致农民无法耕种。这时人们才将目光投向了履带，它赋予了车辆更强的抓地力，并将重量从车轮分散到了两条宽阔的金属板上——这保证了它们不会陷入泥泞。

19、1916年，有了“好货”的门捷列夫正式开始了“叫卖”之旅。但尽管他带上了全套的图纸，介绍的严谨而详实，沙俄高层却并未认可他的设计。一来是因为坦克太重，而来是军方觉的费钱。当年秋天英国的MarkI亮相之后，觉着机会来了的门捷列夫又开始重新“叫卖”，并针对上次的经验改进了设计(削弱了装甲、加强了火力)。但这一设计还是成本过高，不是实力孱弱的沙俄军工所能负担的起的。

20、苏S系、德D系、美M系、英Y系、法F系、中C系、日R系等10多国坦克供选用，在游戏里面体验现代战争的新颖感。

21、从长相上看几乎和你儿子与隔壁老王的关系一模一样好么！不同于夭折的独立号，这款看上去很屌的T-28曾大规模装备苏军，并且参加了著名的苏芬战争。

22、1914年8月，23岁的波罗霍夫什奇科夫提出建造一辆军用越野车，他认为采用，履带结构效果最好，应该有装甲防护和武器，据说1915年1月9日图纸和原材料就已经到位，1月13日，开始施工，有趣的是，由于波罗霍夫什奇科夫的身世，沙俄陆军工程师波尔科夫尼克负责监督建造工作，建造完成后命名为“维兹德霍德”。5月18日进行了第一次测试，测试持续到年底。不过结果很不乐观。

23、阿斯齐兹首相批准了这一报告，责成陆军具体实施。陆军于1915年2月中旬开始了以美国制造的拖拉机为基础的预备试验。由于陆军对这项计划缺乏信心，结果以失败而告终。就在这时，还是在丘吉尔的推动下，海军成立了“陆地战舰”委员会，开始了“陆地战舰”的研制。

24、波罗霍夫什奇科夫设计的是一个采用但履带的车辆，履带为织物和橡胶的混合，采用10马力双缸液冷汽油机为发动机，履带接地位置两侧有转向轮，车体采用流线壳体，正面为大型进气口。波罗霍夫什奇科夫为其设计有旋转机枪塔。他的行驶与预想的并不一样，其实履带前部抬起，所以实际只有履带后部和转向轮接地，但问题是离地间隙太小，在铺装路面稍好，一旦遇到泥泞土地，整个履带就会接触地面，转向轮就毫无用处了。其实这也是单履带设计最大的问题。当然结果是显然的，这个东西并没有被采用。所以从这个角度上说，“小游民”可比这个东西先进。

25、　　这种装甲车原计划前往南非参加愈演愈烈的布尔战争，但遗憾的是，它完工得太慢也太迟，以至于一登场便失去了用武之地。不过，从这辆战车身上，外界却发现了一种巨大的潜力——将汽车和装甲结合起来之后，一种强有力的武器诞生了。如果不是因为当时汽车的造价高昂，加上绵密的炮击让前线变得坑洼不平，也许在今天，战车将会以另一种形式在军队中出现。

26、　　汽转球虽然设计精巧，但只能算作某种高级玩具，而当时的社会环境中，由于没有需要其推动的机械设备，它几乎不存在任何实用意义，尽管如此，它的登场仍然是一项重大突破。

27、1832年，英国人希斯科特(Heathcote)设计的拖拉机专利，其中采用了履带式结构，它也是人类历史上最早的、自带动力装置的履带式车辆设计。然而，这种拖拉机却有许多致命伤：首先，它无法解决转向问题(直到几十年后，工程师们才发现，只需要刹住一侧履带，让另一侧履带继续转动，车辆就能原地转向)；其次，在驾驶过程中，司机需要不停地向锅炉中加煤；更为不幸的是，这种履带的设计非常原始，其内侧没有任何固定用的锯齿，这意味着，一旦遭遇崎岖或颠簸，履带就有松脱的危险

28、还有！沙皇xx这个名字为啥总觉得在前面哪里听过啊！对，别问我为啥这种东西总叫沙皇啥的...可能这也是一种情怀吧。我猜。沙皇巨炮，1540年由安德烈▪乔赫夫主持设计，历时46年铸造(......)，到1586年完工。那么，到底是哪位骨骼精奇的沙皇陛下在给自己约了一门46年后才能打的炮呢？

29、随后，佛斯特公司(WilliamFoster’s&Co.Ltd)的另一位坦克设计师威廉·特里顿(WilliamTritton，1875-1946)爵士于1916年7月将威尔森少校的设想转化为一个实际的设计案。这个被称为“佛斯特战斗坦克”的方案设计全重接近100吨，车体长13米，装甲在原有的2英寸基础上再加挂2英寸的附加装甲板，采用两台120马力发动机提供动力。该设计最大的特点是将2门6磅炮和5挺机枪全部安装在车头的一个装甲战斗室内，从而形成一个超强的火力堡垒。

30、那么、第二代主战坦克还是要从欧洲开始。二代主战坦克的典型代表之英国的“挑战者-2/ChaIⅠengerⅠⅠ-1998服役。法国的“勒克莱尔/LecⅠerc-AMX-前苏联的“T-72/T-也是响当当的二代经典主战坦克。美国的二代主战坦克“M1A2”系列。中国的“88B”主战坦克更是二代主战坦克里的佼佼者之一。